Военное дело

Этот день в авиации. 31 мая

1899 - Родился маршал авиации Ф.Я.Фалалеев/

В Красной Армии с 1919 года, доброволец. В гражданскую войну воевал на Восточном фронте РККА против армий А. В. Колчака, в 1920 году был переведён на Юго-Западный фронт и воевал против армии генерала П. Н. Врангеля и многочисленных банд на южной Украине. На этих фронтах был красноармейцем, политруком стрелковой роты, секретарём политотдела полка, инспектором пехоты 13-й армии, помощником командира кавалерийской группы по политчасти.
С сентября 1922 года — помощник комиссара 4-й Киевской артиллерийской школы, с июля 1924 года — военный комиссар 14-й Полтавской пехотной школы. С октября 1924 года — военный комиссар 238-го стрелкового полка 80-й стрелковой дивизии. В 1928 году окончил Высшую тактическо-стрелковую школу командного состава РККА имени Коминтерна «Выстрел», назначен командиром стрелкового батальона в Краснолуганском стрелковом полку. С ноября 1929 года — командир и военком 24-го стрелкового полка. В 1931 году окончил курсы командиров-единоначальников при Военно-Политической академии РККА имени Н. Г. Толмачёва в Ленинграде.
С августа 1932 года — в Военно-Воздушных Силах. Направлен на учёбу в Первую военную школу лётчиков имени Мясникова, после окончания которой в 1933 году сразу продолжил обучение на оперативном факультете Военно-воздушной академии РККА им. проф. Жуковского, которую окончил в 1934 году. С января 1935 года — командир и военком 4-й дальнеразведывательной авиационной эскадрильи, с августа 1936 года — командир 116-й смешанной авиационной бригады. В августе 1939 года назначен заместителем командующего по ВВС 3-й армии и одновременно — Витебской армейской группы, на этих постах принимал участие в Польском походе РККА в сентябре 1939 года на территории Западной Белоруссии.
С июня 1940 года — заместитель командующего ВВС Первой отдельной Краснознамённой армии на Дальнем Востоке. С января 1941 года — генерал-инспектор авиации РККА. С апреля 1941 года — первый заместитель начальника Главного управления ВВС Красной Армии. Генерал-майор авиации.

Вскоре после начала Великой Отечественной войны был назначен командующим ВВС 6-й армии на Юго-Западном фронте. Затем в 1942 году был командующим ВВС Юго-Западного фронта и Юго-Западного направления.
В октябре 1942 года отозван в Москву и назначен начальником штаба — заместителем командующего Военно-Воздушных сил РККА. С мая 1943 года — заместитель командующего Военно-Воздушных сил РККА. С апреля 1945 года — вновь начальник штаба — заместитель командующего Военно-Воздушных сил РККА. На этих должностях значительную часть времени провёл в действующей армии, координируя действия участвовавших в наиболее крупных операциях нескольких воздушных армий. В таком качестве участвовал в Донбасской операции (1943), в освобождении Южной Украины, в Крымской операции 1944 года, в Белорусской, Прибалтийской, Восточно-Прусской операциях. За годы войны трижды повышен в воинских званиях: генерал-лейтенант авиации, генерал-полковник авиации, маршал авиации — 19 августа 1944 года.
В 1942—1943 годах являлся главным представителем от СССР на переговорах по вопросам создания и боевой деятельности будущего знаменитого истребительного авиационного полка «Нормандия-Неман», в 1945 году участвовал в работе Потсдамской конференции и на встрече военных делегаций союзных держав в Норвегии — Англии, Франции, США.

С 1946 года — начальник Военно-воздушной академии в Монино. С мая 1950 года — в отставке по болезни (в годы войны перенёс два инфаркта, затем страдал тяжёлым сердечным заболеванием). Умер 12 августа 1955 года.

1903 - Опубликована первая часть книги К.Э.Циолковского "Исследование мировых пространств реактивными приборами", положившая начало научной космонавтике.

1915 - Первый воздушный налет на Лондон осуществил цеппелин LZ-38. В ночь на 31 мая на северно-восточную часть британской столицы было сброшено 1360 килограммов бомб. Семь человек было убито, 14 ранено.

1917 - Штабс-капитан Макаров на боевом самолете «Анатра-Д» сделал подряд две «мертвые петли»

1923 - Авиакомпания Junkers Luftverkehr Russland открыла авиалинию в Закавказье по маршруту Москва – Тифлис. Трасса: Москва (Ходынка) - Харьков - Ростов - Новороссийск - Батум - Тбилиси. Летал Junkers F 13.

1925 - В стране начаты работы по вертолетостроению.

1929 - Родился летчик-испытатель Ю.М. Сухов.

В 1947 окончил Одесскую спецшколу ВВС. В армии с августа 1947. В 1950 окончил Ворошиловградское ВАУЛ, до 1953 был в нём лётчиком-инструктором. В 1954 окончил Высшую офицерскую авиационно-инструкторскую школу (г.Грозный). Служил в строевых частях ВВС. В 1961 заочно окончил Военно-воздушную академию (Монино). С октября 1957 по июль 1984 - лётчик-испытатель ГК НИИ ВВС (2 Управление, СЛИ БА, с 1974 - 4 Управление). Провёл госиспытания Ту-22К, Як-28Б с пороховыми ускорителями (1962), Як-28У (1962-1963), Ту-16К-22 (1967-1969), Ту-142 (1970). Участвовал в госиспытаниях Ил-76МД, Ту-22М, Ту-95, Як-28И. Выполнил ряд испытательных работ на Ан-12, Ан-22, Ан-24. В июне-июле 1980 совершил 4 боевых вылета на Ил-76 с посадкой на аэродроме в Кабуле. С июля 1984 - в запасе. Жил в посёлке Чкаловский (в черте города Щёлково) Московской области. Умер 29 декабря 2002 года. Награждён орденом Красного Знамени (12.01.1963), медалями.

1933 - Открылась Высшая парашютная школа Осоавиахима, первый начальник - Я.Д.Мошковский.

1935 - Robert Goddard осуществил близ города Роквелл (штат Нью-Мексика, США) пуск очередной ракеты собственной конструкции. Ракета достигла высоты 2250 метров.

1938 - Родился летчик-испытатель А.П.Макаров.

В 1956 окончил 10 классов школы в Москве и 1-й Московский городской аэроклуб. В армии с октября 1956. В 1957 окончил 93-е ВМАУПОЛ (посёлок Лебяжье), в 1958 - Забайкальское ВАУЛ. С апреля 1958 - в запасе. В 1958-1970 работал пилотом в ГВФ (Восточно-Сибирское управление). В 1970 окончил вертолётное отделение Школы лётчиков-испытателей. С декабря 1970 по апрель 1988 - лётчик-испытатель Лётно-исследовательского института. Провёл ряд испытательных работ на Ка-25, Ка-26, Ка-32, Ми-4, Ми-6, Ми-8, Ми-26 и их модификациях. Участвовал в отработке методики транспортировки грузов на внешней тросовой подвеске с помощью двух вертолётов (на Ми-8 и Ми-26). В мае и августе-сентябре 1986 на Ми-26 принимал участие в ликвидации последствий аварии на Чернобыльской АЭС. 8 июля 1987 года совершил аварийную посадку на Ми-26. Живёт в городе Жуковский Московской области. Награждён орденами Мужества (19.12.1996), Трудового Красного Знамени (21.12.1979), медалями.

1938 - А.А.Губенко, воевавший в Китае в качестве добровольца, успешно таранил японский истребитель

1940 - Ввод в эксплуатацию карбюраторного завода №339, ныне Пермское агрегатное объединение "ИНКАР"

1946 - Образовано ОКБ О.К.Антонова постановлением ЦК ВКП(б) и Совета Министров СССР на Новосибирском авиационном заводе. Главным конструктором назначили Антонова Олега Константиновича. Сразу ОКБ было дано задание на создание сельскохозяйственного самолета Ан-2, первый полет которого состоялся 31 августа 1947 года. Летом 1952 г. ОКБ переезжает в Киев. Созданы и запущены в серию: Ан-2, Ан-8, Ан-10, Ан-12, Ан-14, Ан-24 с модификациями, Ан-28, Ан-72(74), Ан-124, Ан-225 "Мрия", Ан-70 (в серию не пошёл).
Названия в разные годы: 1930 — планерное КБ Осоавиахима 1933—1938 — Конструкторское бюро планерного завода в Тушино 1945 — филиал ОКБ-115 А. С. Яковлева (г. Новосибирск) 1946 — ОКБ-153 1952 — ГСОКБ-473 (г. Киев) 1966 — Киевский МЗ 1983 — ОКБ им. О. К. Антонова 1989 — АНТК «Антонов» 2005 — Государственная самолетостроительная корпорация «Национальное объединение „Антонов“» 2009 — Государственный авиастроительный концерн «Антонов». В июне 2016 года была создана Украинская авиастроительная корпорация, в состав которой вошли ГП «Антонов».

1956 - По программе биологических исследований с ракетного полигона "Капустин Яр" (Астраханская обл., Россия) был проведен высотный пуск ракеты "Р-1Е" (модификация "Р-1"/SS-1/Scunner) с собаками Малышка и Минда на борту. В полете были проведены исследования по программе Академии Наук СССР, получены физиологические данные. Собаки испытали перегрузку 5,2 g.