Этот день в авиации. 12 октября

 1912 г. – родился Г.П. Кравченко, военный лётчик, дважды Герой Советского Союза (22.02.1939 и 29.08.1939). В армии с 1931 г. В 1932 г. окончил Качинскую военную авиационную школу лётчиков, был оставлен в ней лётчиком-инструктором. В 1933-1934 гг. служил в строевых частях ВВС. С лета 1934 г. – на лётно-испытательной работе в НИИ ВВС.

Участвовал в испытаниях динамореактивных авиационных пушек Курчевского АПК-4бис на истребителях И-Z. Участник боевых действий в Китае: в марте-августе 1938 г. – командир звена, отряда, авиаэскадрильи. Защищал воздушные подступы к Кантону, Ханькоу и другим городам. Выполнил около 76 боевых вылетов на истребителе И-16, в 8-и воздушных боях сбил 6 самолётов противника. 29.04.1938 года был сбит в воздушном бою, сел на вынужденную посадку. В июле 1938 года был второй раз сбит в воздушном бою, но благополучно спасся на парашюте. За мужество и героизм, проявленные при выполнении воинского долга, Указом Президиума ВС СССР от 22.02.1939 г. майору Кравченко Григорию Пантелеевичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина. После учреждения знака особого отличия Г.П.Кравченко 04.11.1939 г. была вручена медаль «Золотая Звезда» № 120. По возвращении из Китая, в ноябре 1938 г, Кравченко вернулся на лётно-испытательную работу в НИИ ВВС. Провёл государственные испытания истребителей И-16 тип 10 с крылом «М», И-16 тип 17, И-16ПС. Провёл ряд испытательных работ на И-153 и ДИ-6. Участник боёв на реке Халхин-Гол: в июне-сентябре 1939 г. – командир аэ, командир 22-го иап (1-я армейская группа). Совершил несколько десятков боевых вылетов на истребителе И-16, провёл 8 воздушных боёв, в которых сбил лично 3 и в группе 4 самолёта противника. 27.06.1939 г. сел на вынужденную посадку из-за нехватки бензина, три дня пробирался к своим. За мужество и героизм, проявленные в боях, Указом Президиума ВС СССР от 29.08.1939 г. майор Кравченко Г.П. удостоен звания дважды Героя Советского Союза. Так, С.И. Грицевец, имя которого было присвоено Харьковскому ВВАУЛ и Г.П. Кравченко стали первыми дважды Героями Советского Союза. После учреждения знака особого отличия Г.П. Кравченко 04.11.1939 г. была вручена вторая медаль «Золотая Звезда» № 1/II. В сентябре-октябре 1939 г. в должности советника авиационной дивизии участвовал в присоединении Западной Украины. С 1939 г. – начальник отдела истребительной авиации Управления боевой подготовки ВВС РККА. Участник советско-финляндской войны: в декабре 1939-марте 1940 гг. – командир особой авиационной группы, состоявшей из 4-х полков (2-х истребительных и 2-х бомбардировочных). Летом 1940 г. участвовал в присоединении Эстонии. В мае-июле 1940 г. – начальник отдела истребительной авиации Лётно-технической инспекции ВВС РККА. В июле-ноябре 1940 г. командовал ВВС Прибалтийского ВО. В 1941 г. окончил курсы усовершенствования командного состава при Военной академии Генштаба. Участник Великой Отечественной войны с июня 1941 г. в должности командира 11-й смешанной иад (Западный и Брянский фронты). В ноябре 1941 – марте 1942 гг. – командующий ВВС 3-й армии Брянского фронта. В марте-мае 1942 г. – командир 8-й ударной авиационной группы Ставки Верховного Главнокомандования (Брянский фронт). С мая 1942 г. формировал 215-ю иад. В должности её командира участвовал в боях на Калининском (ноябрь 1942-январь 1943 гг.) и Волховском (с января 1943 г.) фронтах. Погиб 23.02.1943 г. на самолёте Ла-5 в воздушном бою над пос. Синявино Кировского р-на Ленинградской обл. Урна с прахом покоится в Кремлёвской стене на Красной площади в Москве. Генерал-лейтенант авиации (1940). Награждён орденом Ленина (1939), 2 орденами Красного Знамени (1938, 1940), орденами Отечественной войны 2-й степени (1943), «Знак Почёта» (1936), монгольским орденом Боевого Красного Знамени.
1924 г. – первое Всесоюзное состязание воздухоплавателей (8 аэростатов). Победили Н.М. Канищев и П.Ф. Федосеенко.
1929 г. – принята Варшавская конвенция по унификации правил международных воздушных перевозок. В 2003 г. заменена Монреальской конвенцией.
1939 г. – родился Ю.Н. Гуськов, Главный конструктор Корпорации «Фазотрон-НИИР».
1947 г. – первый подъем первого вертолета Н.И.Камова Ка-8, М.Д.Гуров
1951 г. – приказ об организации на опытном заводе № 1 в пос. Иваньково (ныне г. Дубна) филиала ОКБ-155 (основание МКБ «Радуга» им. А.Я. Березняка).

1954 г. – Ступинское машиностроительное предприятие начало производство соосных винтов АВ-60 и регуляторов оборотов Р-60 для Ту-114

1964 г. – запуск первого в мире многоместного КК «Восход», В.М. Комаров, К.П. Феоктистов, Б.Б. Егоров.

1969 г. – запуск КК «Союз-7», А.В. Филипченко, В.Н. Волков, В.В. Горбатко.
1982 г. – пуск РН «Протон» с первым КА «Ураган» Омского ПО «Полёт» для системы ГЛОНАСС, космодром Байконур.
2005 г. – запуск второго китайского пилотируемого КК, впервые с двумя космонавтами.