1782 - Трехкубовый воздушный шар поднялся над заводом Видалона в городе Анноне (Annonay. Франция). Для получения тепла братья Монгольфье сжигали мокрую солому, смешанную с шерстью и бумагой.

1903 - Братья Райт провели первые испытания своего самолёта «Флайер-1». «Флайер-1» имел размах крыла 12 м, весил 283 кг, и был оснащён двигателем мощностью 9 kW и весом 77 кг.

После недель задержек в Китти Хоук, вызванных поломкой пропеллера во время испытаний двигателя, Уилбер Райт выиграл в орлянку право первым взлететь и совершил попытку взлёта 14 декабря 1903 года, однако самолёт упал сразу после взлёта, «Флайер-1» при этом незначительно пострадал.

 

1907 - Родился Михаил Алексеевич Ферин — советский хозяйственный деятель, организатор авиационного производства, Герой Социалистического Труда (1957), директор Уфимского моторостроительного завода (1947-1977), организатор производства, Лауреат Государственной премии СССР (1946,1974), заслуженный деятель науки и техники РСФСР (1968),почётный моторостроитель (1985). Умер 29 июля 1979 года. Похоронен в Уфе на Аллее Героев Южного кладбища...

1911 - Родился Ганс Иоахим Пабст Фон Охайн - немецкий конструктор турбореактивных двигателей. Учился в физическом институте Гёттингенского университета, где разработал концепцию турбореактивного двигателя с центробежным компрессором, в 1930 получил свой первый патент. В 1936 поступил на фирму «Хейнкель», где создал турбореактивный двигатель He S1 с тягой 980 Н, а затем улучшенные варианты He S3 и He S3A.

В 1939 состоялся первый полёт экспериментального самолёта He 178 с турбореактивным двигателем He S3B, в 1941 начались лётные испытания самолёта He 280 с двумя турбореактивными двигателями He S8A с тягой по 4900 Н. В 1942 О. создал двигатель He S30, доводка которого была прекращена, поскольку началось серийное производство турбореактивных двигателей фирмы «Юнкерс». В 1947 эмигрировал в США, где работал в различных научно-исследовательских центрах.

1919 - Конструктор Александр Федорович Андреев подаёт заявку на патент ранцевого жидкотопливного летательного аппарата. В результате разгромного отзыва некоего эксперта Смирнова заявка в 1919 году была отклонена. По своей инженерной обоснованности и продуманности конструкции представляет удивительное для своего времени явление. Несомненно, Андрееву принадлежит приоритет в создании технического решения ракеты индивидуального пользования.

1920 - Первая катастрофа с жертвами на линиях регулярного авиасообщения. В густом тумане Handley Page HP-16 авиакомпании Handley Page Transport врезался в дерево при взлёте с аэродрома Криклвуд, Голдерс Грин, Лондон, Англия. Погибли два члена экипажа и два пассажира из 8, находившихся на борту.

1937 - Родился Пётр Степанович Дейнекин — советский и российский военачальник. Главнокомандующий ВВС СССР (1991—1992), Главнокомандующий ВВС ОВС СНГ (1992), Главнокомандующий ВВС России (1992—1998). Генерал армии (13 июня 1996), Герой Российской Федерации (1997), доктор военных наук, профессор. На военной службе с 1955 г. С 1970 г. на командных должностях в дальней авиации. В 1988—1990 гг. командующий дальней авиацией. С 1991 г. главнокомандующий ВВС — зам. министра обороны СССР. В 1992—1998 гг. Главнокомандующий ВВС России. Скончался 19 августа 2017 в Москве у себя дома от инфаркта. Прощание и похороны прошли 22 августа на Федеральном военном мемориальном кладбище...

1942 - При посадке разбился самолёт-гигант ПС-124. Самолёт выполнил рейс из Ургенча (Узбекская ССР) в Чарджоу (Туркменская ССР), в ходе которого перевёз 85 пассажиров и 1925 килограмм груза. Командиром экипажа был пилот И. И. Говяз. Через два дня, 14 декабря самолёт продолжил рейс в следующий пункт назначения - Ташкент (Узбекская ССР). На его борту находились 10 членов экипажа и 26 пассажиров. Полёт проходил на высоте 500 метров. С момента вылета прошло 2 часа 10 минут, а до Ташкента оставалось от 50 до 90 километров (в разных источниках данные отличаются), когда авиалайнер вдруг опустил нос и помчался вниз, а затем под крутым углом (около 80°) врезался в землю и полностью разрушился. Все 36 человек на борту погибли.

1943 - Первый B-25J поднялся в воздух 14 декабря 1943 года с аэродрома Фейрфакс-Филд при заводе в Канзас-Сити. B-25J (NA-108) самая крупносерийная модификация В-25, выпущенная в количестве 4390 штук (в том числе 72 незавершенные машины).

1944 - Первый полёт летающей лодки Short S.35 Shetland.

1945 - В США были начаты работы по созданию пилотируемого ракетного самолёта Х-2.

1949 - Первый полёт чехословацкого вертолёта Aero XE-2.

1953 - Первый полёт Miles Sparrowjet под управлением Джорджа Майлза. Это переделанный в реактивный самолёт гоночный Miles M.5 Sparrowhawk. Были установлены французские турбореактивные двигатели Turbomeca Palas, развивавшие на уровне моря тягу 330 фунтов (150 кг) каждый. В ходе полётов было определено, что самолёт развивал скорость свыше 200 миль/ч (322 км/ч). Недостатком было то, что из-за малой тяги двигателей разгон был слабым, что ставило самолёт в невыгодное положение во время его нескольких первых гонок. Однако 21 мая 1956 года M.77 смог победить на проходивших в Йидоне (Yeadon) гонках на переходящий кубок Общества британских авиастроителей (SBAC Challenge Cup) со средней скоростью 197,5 миль/ч (317,78 км/ч). В следующем году,13 июля 1957 года M.77, развивший скорость 228 миль/ч (367 км/ч), став первым реактивным самолётом-победителем гонок на Кубок короля Георга.

1959 - Joe Jordan на F-104C установил мировой рекорд высоты - 31513 м.

1962 - Маринер-2 стал первым космическим кораблём, пролетевшим рядом с Венерой.

1962 - На Базе ВВС США "Эдвардс" (шт.Калифорния, США) состоялся очередной испытательный полёт ракетного самолёта "Х-15" № 3. Аппарат пилотировал испытатель Роберт Майкл «Боб» Уайт (Robert Michael "Bob" White). Достигнута максимальная высота 43100 м при скорости 6021 км/ч.

1964 - Первые два четырёхракетных полка с МБР "Р-9А"/SS-8 наземного старта заступили на боевое дежурство в г.Козельске и г.Плесецке, а 26 декабря - первого ракетного полка с ШПУ в Козельске.

1964 - Первый ганшип ВВС США, AC-47 совершает боевой вылет во Вьетнаме.

1966 - На космодроме Байконур, стартовый комплекс № 31, предпринята попытка запуска космического корабля "Союз 11А511", которая должна была вывести на околоземную орбиту советский беспилотный космический корабль типа "Союз 7К-ОК", сер. № 1. Из-за неисправности ракеты-носителя в момент старта пуск был отменён. После сведения ферм обслуживания начались работы по сливу топлива из баков. Через 27 минут после отмены пуска внезапно сработала система аварийного спасения космического корабля "Союз". Возник пожар и ракета-носитель взорвалась, полностью разрушив стартовую площадку. Погиб майор Коростылёв.

1967 - Начало эксплуатации Boeing 727-200 (авиакомпания North-East Airlines).

1970 - Вертолёт Sikorsky S-67 установил мировой рекорд скорости 349 км/ч.

1972 - Комплекс Ту-142 принят на вооружение ВМФ СССР.

1973 - Завершены Государственные совместные испытания самолёта Су-20.

1974 - Катастрофа Як-40 в Бухаре, в результате которой погибли 7 человек.
...По утверждениям экипажа, предвзлётная подготовка выполнялась в соответствии с инструкциями: стабилизатор установлен на -3°, рули расстопорены и проверены в действии, на предварительном старте закрылки выпущены на 20°. Затем экипаж занял исполнительный старт в 50—100 метрах от начального торца полосы и после получения разрешения начал взлёт. После пробега в 330—30 метров на 18—19 секунде взлёта при скорости 145—150 км/ч командир начал было тянуть штурвал «на себя», чтобы поднять переднее шасси, когда почувствовал помеху движению. На его тревожное замечание второй пилот доложил: «Рули расстопорены, зелёная лампочка горит», после чего попытался расстопорить рули при выключенном АЗС стопорения. Не поняв, в чём же причина, командир увеличил угол отклонения стабилизатора до -5°, пытаясь тем самым увеличить момент на кабрирование (подъём носа), но это не помогло. До конца полосы оставалось около 300 метров, когда командир принял решение прервать взлёти дал команду выключить двигатели, закрыть пожарные краны и обесточить самолёт, что второй пилот с бортмехаником и выполнили на 34—37 секунде взлёта. Затем командир задействовал тормоза, но так как скорость на тот момент достигла 215 км/ч, то создаваемая подъёмная сила заметно уменьшила силу сцепления колёс с поверхностью полосы.
В 11:01 на высокой скорости Як-40 выкатился с ВПП, проехал всю концевую полосу безопасности длиной 400 метров, затем врезался в деревья, при этом оторвав обе плоскости крыла, и в бруствертраншеи, отчего разломило фюзеляж, после чего остановился в 140 метрах от полосы безопасности и в 540 метрах от торца ВПП и загорелся. От удара часть пассажиров вместе с сидениями сместило вперёд. Кое-как приоткрыв дверь пилотской кабины, экипаж смог высадить пять пассажиров через верхний люк в кабине, а три пассажира выбрались через проломы в фюзеляже. Тем не менее, 7 пассажиров погибли.
Исследовав механизм стопорения руля высоты УТ-6Д, эксперты обнаружили, что шток вышел на 17—18 миллиметров, то есть руль высоты находился в застопоренном состоянии. Истинную причину, почему произошло самопроизвольное стопорение руля, установить не удалось. Техническая экспертиза ГосНИИ ГА тоже это не установила, но отметила, что довольно часто в данной системе возникает дефект, когда происходит коррозия штепсельных разъёмов, тем самым нарушается работа сигнализации системы стопорения и возникает вероятность самопроизвольного срабатывания электромеханизмов УТ-6Д на стопорение. Обнаружив самопроизвольное стопорение руля высоты, экипаж поздно принял решение о прекращении взлёта, чем способствовал созданию катастрофы.

1977 - Лётчик-испытатель Гурген Рубенович Карапетян впервые поднял сегодня в воздух самый тяжёлый вертолёт в мире - двухтурбинный тяжёлый транспортный вертолёт Ми-26 КБ Миля. Первоначально вертолёт разрабатывался для обеспечения Аэрофлота машинами, способными перевозить грузы в необжитые регионы страны. Требованиями к новому вертолёту предусматривались перевозка грузов массой 20 тонн на расстояние 400 км при обеспечении статического потолка без учёта влияния земли более 1 500 м. Восьмилопастный несущий винт диаметром 28 м позволял получить значительно большую тягу, чем пятилопастный несущий винт диаметром 35 м вертолёта Ми-6. Компоновка вертолёта Ми-26 была выбрана такой же, как у вертолета Ми-6, однако габариты его меньше, чем у Ми-6. Фюзеляж с такими же размерами и массой, как у Ми-6, имеет грузовую кабину вдвое больше, чем у Ми-6, и рассчитан на перевозку вдвое большего груза. Габариты кабины и грузоподъёмность вертолёта Ми-26 обеспечивают возможность транспортировки 80-90% боевой техники мотострелковой дивизии. Силовая установка - турбовальные ГТД со свободной турбиной Д-136 (самые мощные в мире), отличающиеся малой удельной массой, низким удельным расходом топлива и низкими уровнями шума и эмиссии загрязняющих воздух веществ. Серийное производство вертолётов Ми-26 началось в 1984 году на Ростовском вертолётном заводе. К 1985 году аппарат был введён в гражданскую и военную эксплуатацию. Построено более 300 вертолётов для гражданского и военного применения, из которых 40 экспортированы в различные страны.

1979 - Первый полёт самолёта оптической разведки Edgley EA7 Optica в Крэнфилде.

1981 - Беспосадочный перелёт Москва - Хабаровск на Як-42, Заслуженный лётчик-испытатель СССР Валентин Григорьевич Мухин , мировой рекорд дальности в категории С-1-m - 6144 км.

1983 - Погиб лётчик-испытатель 1-го класса Каарма Энн Веллович, майор. Окончил Черниговское ВВАУЛ. Окончил школу лётчиков-испытателей, Московский авиационный институт. На лётно-испытательной работе в ЛИИ. Провёл большой объём испытаний на Су-24 на режимах предпосадочного маневрирования и установления минимума погоды; испытания по доводке силовой установки МиГ-21БИС. Участвовал в проведении многих испытательных работ на самолётах. Погиб при выполнении испытательного полёта на МиГ-23. Это был единственный МиГ-23, на котором остались крылья "с зубом", но без отклоняемого носка. Введение в свое время "зуба" на передней кромке крыла отдалило наступление тряски, но зато приблизило срыв. Посадка, да и взлёт стали небезопасными, так как запас по углу атаки до сваливания в момент приземления и при отрыве на взлёте составлял всего 1-2°. Энн Каарма выполнял испытательный полёт на оценку какой-то доработки автопилота. Взлетал он без форсажа. Сразу после взлёта, ещё на малой скорости, он снял левую руку с рычага управления двигателем, чтобы убрать шасси и включить испытательную аппаратуру, а рычаг стал сам отходить назад. Тяга двигателя упала, скорость ещё более уменьшилась, а угол атаки увеличился до критического (при взлёте на форсаже рычаг стоял бы на защелке и не мог отойти, а скорость быстро бы выросла). Отвлёкшись на действия с аппаратурой, лётчик, очевидно, не заметил уменьшения скорости. Самолёт сорвался в штопор и разбился. Похоронен в Жуковском, на Быковском кладбище...

1984 - Первый полёт экспериментального самолёта Grumman X-29A с крылом обратной стреловидности.

1986 - В США начался беспосадочный бездозаправочный кругосветный перелёт самолёта "Вояджер" Б.Рутана, Д. Рутан и Д. Игер. Более чем за 9 дней "Вояджер" пролетел 42432 км.

1988 - Первый полёт прототипа бомбардировщика JH-7 (FBC-1) Flying Leopard Сианьской авиастроительной корпорации (ХАС).

1992 - Катастрофа вертолёта Ми-8Т, 325 ОВП (ст. Егорлыкская Ростовской области), КВ м-р Евдокимов С.П.
Экипаж из состава ВВС России выполнял полёт по перевозке пассажиров из г. Ткварчели, Абхазия, во время войны между Грузией и Абхазией. На 12мин полёта на высоте 1700м вертолёт был подбит из ПЗРК "Игла" и загорелся в воздухе. Лётчики сделали всё для спасения пассажиров, но потушить пожар не смогли. Вертолёт столкнулся с землёй и полностью разрушился. Погибли все, находившиеся на борту – 58 пассажиров, из них 45 детей, которых собирали из нескольких горных сёл для эвакуации из зоны боевых действий, и 3 члена экипажа. Грузинская разведка знала об этом и предприняла все меры для выслеживания и уничтожения вертолёта.

2016 - Состоялся первый коммерческий рейс пассажирского самолёта Bombardier CS300 - в авиакомпании airBaltic из Риги в Амстердам. После получения Airbus контрольного пакета акций Bombardier Aerospace самолет переименован в A220-300. Пассажировместимость - 130 мест.

2020 - В России в 08:50 мск (05:50:00.282 UTC) с пусковой установки №1 площадки № 35 Государственного испытательного космодрома Минобороны РФ (космодром Плесецк) в Архангельской области. Космические войска ВКС России провели второй испытательный пуск тяжёлой ракеты-носителя "Ангара-А5"/ Бриз-М с габаритно-весовым макетом полезной нагрузки. Первый пуск был 23 декабря 2014 года.

2021 - Американская автоматическая станция имени Юджина Паркера (Солнечный зонд "Паркер", запуск 12.08.2018) впервые прошла через один из слоев атмосферы Солнца - корону. Аппарат провел замеры магнитных полей и образцов частиц в короне Солнца, где температура может достигать 500 тыс. градусов Цельсия.  При пролете с 31 октября по 12 ноября 2018 года "Паркер" побил рекорд приближения к Солнцу, установленный германо-американским аппаратом "Helios 2". Аппарат находился в пределах 0,25 а.е. от Солнца. На борту станции стоимостью около $1,5 млрд размещено четыре комплекта научных инструментов. Оборудование защищено оболочкой из углепластика толщиной 11,43 см, позволяющей выдержать нагрев до 1,4 тыс. градусов Цельсия.