Политика

Этот день в авиации. 8 ноября

1881 - Родился французкий ученый и конструктор ЛА Р.Эсно-Пельтри

1922 - Полет вертолета "Омишан № 2" (Франция), конструкции Этьена Омишана

1923 - Создан Научно-технический комитет Управления ВМС и РККА

1926 - Состоялось торжественное открытие Смоленского ремонтно-авиационного завода, ныне Смоленского авиационного завода. В 1924-1925 гг. управлением Промвоздуха был разработан проект постройки в Смоленске ремонтно-авиационного завода, а в конце 1925 г. началось строительство. В течение 1925-1926 гг. были выстроены цеха первой очереди: слесарно-механический, деревообделочный, обойный, малярный, моторный, сборочный, электростанция и сушилка. 8 ноября 1926 г. состоялось торжественное открытие Смоленского ремонтно-авиационного завода №3 (ныне ОАО "Смоленский авиационный завод"). В том же году была отремонтирована и сдана в эксплуатацию первая партия самолетов и двигателей. Постепенно завод переходит от единичного ремонта самолетов к серийному. Вводятся в эксплуатацию новые цеха, в которых ремонтируются самолеты «Р-1», «И-2», «И-3», «Р-5», «Р-6», «ТБ-1», моторы «М-5», «М-11», «М-17» и «М-34».

1928 - Родился летчик-испытатель Э.И.Кузнецов. Герой Советского Союза (22.07.1966), заслуженный лётчик-испытатель СССР (22.08.1972), генерал-майор авиации (1978).
Родился 8 ноября 1928 года в городе Ленинград (ныне — Санкт-Петербург). По национальности русский. В 1946 окончил Ленинградскую спецшколу ВВС.
В армии с августа 1946. До 1947 обучался в Тамбовском ВАУЛ. В 1951 окончил Кировабадское ВАУЛ. Был на лётно-инструкторской работе: в Кировабадом ВАУЛ (1951-1953), в Оренбургском ВАУЛ (1953-1955).
В 1957 окончил Школу лётчиков-испытателей, в 1966 — Московский авиационный институт.
С апреля 1957 по май 1987 — лётчик-испытатель ОКБ С.В.Ильюшина (в 1976-1987 — старший лётчик-испытатель ОКБ). Поднял в небо и провёл испытания Ил-18 (4.07.1957; 2-й пилот), Ил-38 (28.09.1961; 2-й пилот), Ил-62 (2.01.1963; 2-й пилот), Ил-62/2 (24.04.1964), Ил-62/3 (28.07. 1965), Ил-76 (25.03.1971), Ил-76/2 (25.02. 1973), Ил-86 (22.12.1976), Ил-86/2 (24.10.1977), головного Ил-86 Воронежского авиазавода (2.03.1979). Провёл испытания Ил-18 в условиях низких температур (1958). Участвовал в испытаниях Ил-78.
Установил 13 мировых авиационных рекордов (вторым пилотом): в 1958 — 2 рекорда грузоподъёмности на самолёте Ил-18, в 1959 — 6 рекордов скорости и грузоподъёмности на самолёте Ил-18, в 1960 — 5 рекордов скорости на самолёте Ил-18.

1936 - На авиазаводе №150 ( ныне Самарское АООТ "Авиаагрегат") начат серийный выпуск винтов ВИШ-6

1947 - В ноябре на Саратовском авиазаводе начато освоение серийного производства Ла-15

1949 - Американская компания Braniff International открыла первую магистральную высокогорную линию в Ла-Пас (Боливия). Для того, чтобы тяжёлый авиалайнер DC-4 мог взлетать с полосы аэропорта Ла-Пас (высота над уровнем моря 3597 м), на нём ставили ракетные ускорители

1950 - В небе Кореи произошел первый бой между реактивными самолётами - советскими "мигами" и американскими "сейбрами". Во время войны в Корее (1950 - 1953) F-86 был единственным серьёзным соперником советского МиГ-15. Но в тот же день 1-й лейтенант Рассел Браун на своём F-80 подбил МиГ-15 лейтенанта А.Е. Санина, который совершил благополучную посадку. Это считается первой победой ВВС США над советским МиГом.

По подсчётам, в Корее советскими лётчиками всего было сбито от 1097 самолётов противника, из них 642 - F-86. По некоторым данным, многие повреждённые F-86 были списаны сразу после посадки, но в число «боевых потерь» не попадали... Но эти данные - только одной стороны того конфликта.

1962 - Первый полёт английского дальнего реактивного лайнера Vickers VC-10. Самолет начал проектироваться в 1957 г. по заказу компании ВОАС на авиалайнер, способный перевозить 15422 кг платной нагрузки на расстояния до 6437 км. Самолет имел вместительный герметичный фюзеляж круглого сечения с расположением сидений по шесть в ряду; двигатели в хвостовой части фюзеляжа, стреловидное крыло с механизацией для увеличения подъемной силы, Т-образное стреловидное хвостовое оперение, на которое не попадала струя выхлопных газов двигателя. Вариант Type 1101 VC-10 был сертифицирован 23 апреля 1964 г., и через шесть дней компания ВОАС начала эксплуатировать его на маршруте Лондон - Лагос. В числе выпускавшихся вариантов самолета VC-10 были: Type 1101 (12 самолетов) для авиакомпании ВОАС с четырьмя двигателями Rolls-Royce Conway RCо 42 тягой 93,5 кН и экипажем из 10 человек (он вмещал 115 пассажиров в салонах смешанного класса или 135 пассажиров в салоне экономического класса); аналогичный Type 1102 (два самолета) для авиакомпании Ghana Airways, второй экземпляр имел большую грузовую дверь; Type 1103 (три машины), аналогичный второму самолету Type 1102; Type 1106 (14 машин) для службы тыла ВВС Великобритании в качестве многоцелевого самолета (обозначение ВВС Великобритании - VC10 C.Mk 1), имевший измененное крыло, более мощный двигатель Conway RCo и увеличенную емкость топливных баков; единственный экземпляр Type 1109, который представлял собой модифицированный самолет Type 1100 с крылом варианта Type 1106.

1966 - В Чехословакию поставлена первая партия самолетов Су-7БКЛ и Су-7УМК

1976 - Министром обороны Д.Ф. Устиновым утверждено тактико-техническое задание на многоразовую систему "Энергия - Буран". Это космическая программа советской многоразовой транспортной космической системы. Одна из двух реализованных в мире систем МТКС, программа была ответом на аналогичную многоцелевую военно-гражданскую программу США «Спейс Шаттл».
Свой первый и единственный космический полёт орбитальный космический корабль-космоплан системы «Буран» совершил в беспилотном режиме 15 ноября 1988-го. Программа была начата в 1976-м и закрыта в 1993-м.