Этот день в авиации. 24 июня

1916 - Первый перелёт на воздушном шаре через Анды - Е. Бредли и А.М. Зулоага, вылетев из Сантьяго-де-Чили, через 3 часа приземлились в долине Успаллата (Аргентина).

Новости СМИ2

При этом они поднимались на высоту 8100 метров.

 

1927 - Поставка голландской авиакомпании KLM первого из семи заказанных самолётов Fokker F.VIII.  Они использовались исключительно на европейских маршрутах.

 

1935 - Пилот Дальневосточного управления ГВФ А.И. Романов на ПС-7 с трёмя пассажирами и 110 кг почты совершил скоростной рейс из Хабаровска в Москву - за 46 часов. Гражданская модификация Р-6 (АНТ-7) для перевозки грузов и пассажиров сначала была с открытой кабиной, но позже начали делать с закрытой. Кабины лётчика и бортмеханика были в передней части самолёта, пассажирский салон вместимостью 8 - 10 пассажиров. Самолёты летали со скоростью 170 - 180 км/час.

1935 - Лётчица Контесса Карина на рекордном итальянском самолёте Caproni Ca.113 AQ (Alta Quota). установила женский рекорд - 12 043 м.

1939 - Pan American World Airways начал запланированное воздушное сообщение из США в Великобританию на гидросамолёте Boeing 314 Yankee Clipper. Первый рейс совершён из Порт Вашингтон, штат Нью-Йорк в Саутгемптон, с промежуточными остановками - Шедиак, Нью-Брунсвик, Ботвуд в Ньюфаундленде и Фойн в Ирландии.

1940 - Впервые взлетел прототип югославского бомбардировщика-разведчика, пилотировал Душан Миливоевич. «Оркан», рассчитывался под 14-цилиндровые двигатели ''Испано-Сьюиза'' 14АВ (670 л.с.), сравнительно небольшого диаметра. Но, после вступления Франции в войну, поставки двигателей из этой страны прекратились. Проблема с двигателями, помимо иных технических трудностей, привела к тому, что доводка ''Оркана'' затянулась. Правда, ''Икарусу'' удалось выиграть некоторое время, использовав патентованное французское шасси ''Мессьер''. Однако, уже в марте 1940 года стало ясно, что самолёт вряд ли удастся вовремя запустить в серию. Тем не менее, руководство ВВС согласилось испытать машину с итальянскими 840- сильными двигателями ''Фиат'' А-74RC-38, большей мощности, но в то же время и большего диаметра. Были установлены итальянские винты изменяемого шага. Схема вооружения претерпела изменения: одна неподвижная пушка и два пулемёта для курсовой стрельбы, 12,7 -мм. пулемёт сверху и пулемёт FN снизу. Боезапас составлял 60 снарядов для пушки и 250 патронов для пулемётов.

1943 - Подполковник У. Р. Лавлейс сделал рекордный прыжок с парашютом с высоты 12862,6 метров с самолёта Boeing B-17F Flying Fortress.

1943 - Лётчик-испытатель Грирсон в Фарнборо достиг на прототипе W4046 истребителя Gloster E28/39 со вторым двигателем W.2B с увеличенной до 690 кгс тягой (первый выдавал только 545 кгс) максимальной высоты 12850 м. Причём Джон был облачён в высотный костюм, а перед стартом полчаса дышал чистым кислородом. После полёта он, как и другие летавшие на "Пионере" пилоты, отмечал, что с подъёмом на высоту эффективность поперечного управления самолётом ухудшается, а само отклонение элеронов затрудняется.

 

1955 - Состоялся первый полёт первого серийного американского истребителя F-102A (53-1791).

1956 - Самолёты Павла Осиповича Сухого С-1 и Т-3 участвовали в воздушном параде в Тушино, который стал триумфом советской сверхзвуковой авиации (лётчики-испытатели Николай Иванович Коровушкин и Владимир Николаевич Махалин).

1960 - Первый полёт Hawker Siddeley HS 748. Был также известен как Авро 748 (Avro 748) — британский ближнемагистральный турбовинтовой самолёт, разработанный компанией Avro в конце 1950-х для замены стареющего парка «Дугласов» DC-3. При его разработке компания сосредоточила свои силы на таких характеристиках, как, например, укороченный взлёт-посадка (STOL). Было построено 380 подобных самолётов.

1970 - В Новосибирске заводской лётчик-испытатель Алексей Степанович Грибачев совершил первый полёт на опытной машины У-58Б (учебно-боевой Су-15УБ ). На самолёте стоял полный комплект оборудования, включая РЛС "Тайфун", и центровка этой "спарки" получилась слишком передней. Уже первые полёты подтвердили ожидаемый результат: машина была очень инертной в управлении. 2 августа самолёт перебазировали в Жуковский, но работы на нём приостановили. Аппарат явно не удался. Руководство ОКБ, найдя поддержку в министерстве, предложило заказчику закрыть работы по этой теме, указывая на запущенный в серию Су-15УТ.

1971 - В ходе испытательного полёта по программе NASA разбился опытный перехватчик Lockheed F-12 Blackbird (60-6936). Первый полёт выполнен экипажем в составе подполковников Роберта Стефенса и Дэниэля Андрэ. 1 мая 1965 г. на этом самолёте экипаж в составе полковника Роберта Стефенса и подполковника Дэниэля Андрэ установил абсолютные рекорды высоты и скорости. После полёта Стефенса и Андрэ, в тот же день на самолёте были установлены мировые рекорды скорости экипажами в составе подполковника Уолтера Дэниэля и майора Джеймса Куни, подполковника Уолтера Дэниэля и майора Ноэля Уорнераю. Суммарный налёт самолёта составил 439,8 ч.

1974 - Катастрофа Ил-18Е(CCCP-75405) Узбекского УГА в а/п Ташкент (Южный).
На 41с после начала взлёта произошло автоматическое флюгирование винта и выключение двигателя №4. КВС, полагая, что оставшейся длины ВПП хватит для безопасной остановки, прекратил взлёт. Из-за поспешных действий экипажа, не использовавших всех возможностей для торможения (тормозами колёс шасси), самолёт выкатился за пределы ВПП. Пытаясь избежать столкновения с противоположным берегом реки Кара-Су шириной 15м, КВС поднял носовую опору шасси. Самолёт перелетел через реку, ударившись об берег хвостовой частью и потеряв шасси. Ил-18 остановился на противоположном берегу с хвостовой частью, висящей над водой. Фюзеляж раскололся пополам. 1 пассажир погиб. Причиной отказа двигателя стало попадание в него птиц.

1974 - По предложению Валентина Петровича Глушко прекращены работы по теме Н1-Л3.

1977 - Первый полёт Т6-8М (прототип фронтового бомбардировщика Су-24М).

1978 - Скончался Мстислав Всеволодович Келдыш (10.02.1911 г.р.) — советский учёный в области прикладной математики и механики, крупный организатор советской науки, один из идеологов советской космической программы. Президент Академии наук СССР (1961—1975).Академик АН СССР (1946; член-корреспондент 1943). Трижды Герой Социалистического Труда (1956, 1961, 1971). Лауреат Ленинской премии (1957) и двух Сталинских премий (1942, 1946). Урна с прахом Келдыша установлена в Кремлёвской стене на Красной площади в Москве...

1980 - Впервые поднялся в воздух цельнодеревянный опытный образец самолёта Microjet 200. Самолёт Microjet 200 был создан в конце 70-х годов по инициативе французской компании Microturbo SA, ищущей новый рынок сбыта своих малоразмерных газовых турбин. Проект был передан компании Microjet SA (дочерней компании Microturbo SA), и первый из трёх предсерийных усовершенствованных самолётов Microjet 200В совершил свой первый полёт 19 мая 1983 года. Четвёртый предсерийный образец представлял собой низкоплан смешанной конструкции с V-образным хвостовым оперением и убирающимся трёхопорным шасси. Самолёт Microjet 200 оснащался двумя турбореактивными двигателями Microturbo TRS-18-1 с тягой 148 кгс. Серийные машины поднялись в воздух в январе 1985 года и ноябре 1986 года. На этих самолётах был удлинен фюзеляж, увеличена стреловидность хвостового оперения, изменена форма фонаря кабины и увеличена мощность двигателей (установлены двигатели TRS-18-2 с тягой 184 кгс) на последнем образце были установлены подкрыльные узлы подвески оружия и системы UHF, TACAN и IFF. В связи с невысокими лётными характеристиками машины заказов на неё так и не поступило. В конце 80-х гг. все самолёты были поставлены на консервацию.

1982 - В Советском Союзе с космодрома Байконур осуществлен запуск космического корабля "Союз Т-6" с космонавтами: rомандир корабля — Владимир Александрович Джанибеков (3-й пол`т), бортинженер корабля — Александр Сергеевич Иванченков (2-й полёт) и первый французский астронавт Жан-Лу Жак Мари Кретьен (фр. Chretien Jean-Loup Jacques Marie) (1-й полёт) на борту. Первый космический полёт гражданина Франции. Стыковка с орбитальным научным комплексом «Салют-7» 25 июня. Посадка на Землю 2 июля 1982 года.

1987 - Первый полёт лёгкого высотного разведчика Grob G 520. Grob/E-Systems/AlliedSignal G 520 Egrett, напоминающий американский U-2R, разработан в 1986 году согласно требованиям Люфтваффе к высотному разведчику с большой продолжительностью полёта. Решение о создании такой машины приняли после отказа ФРГ от закупки эскадрильи Lockheed TR-1. В разработке самолёта приняли участие три фирмы: германская "Grob", американские "E-Systems" и "Garrett" (позже "AlliedSignal"); буквы из названий данных фирм образовали аббревиатуру "Egrett", ставшую наименованием самолёта. Компания "Grob" отвечала на проектирование и изготовление планера из композитных материалов, "Garrett" - за силовую установку, "E-Systems" - за бортовые системы. Концепция Egrett предполагала использование одноместного фюзеляжа с внутренними объёмами, достаточными для размещения заменяемого целевого оборудования (электронное, оптоэлектронное, радиолокационное) в сочетании с крылом очень большого удлинения, практически - как у планера. Силовая установка - один ТВД TPE331. Демонстратор технологий D-450 Egrett I с неубираемым шасси выполнил первый полёт в Германии, в сентябре 1988 года на нём установили мировой рекорд высоты для своего класса - 16394 м.

1987 - Катастрофа вертолёта Ми-26,ВВС, 793 отбвп (Телави), близ пос. площадки Оли (р-н Кутаиси), Грузинская ССР.
Экипаж выполнял перевозку личного состава и технического имущества 283 иад для обеспечения пусков УР Х-23. Через 20 минут после взлёта с аэродрома Миха-Цхакая во время полёта на высоте 3300м произошло разрушение подшипника вала привода хвостового винта. Вертолёт перешёл в неуправляемое снижение и столкнулся с землёй близ посадочной площадки Оли. Штурман, бортмеханик и борттехник выпрыгнули с парашютами, но двое первых погибли, попав под вращающийся винт. На месте падения погиб один ребёнок, второй ребёнок получил сильные ожоги. Всего погибло 18 человек.

1990 - Осуществлён захват и угон в Хельсинки, Финляндия, самолёта Ту-134 рейса Таллинн – Львов одним преступником (М.Варфоломеев). Жертв нет.

1993 - Получен сертификат типа на ТВлД ТВЗ-117 разработки "Завода им. Владимира Яковлевича Климова".

 

1994 - Катастрофа стратегического бомбардировщика B-52 на авиабазе Фэйрчайлд. В результате катастрофы погибли 4 пилота ВВС США. Причиной катастрофы стала ошибка пилота во время тренировочного полёта (подготовка к ежегодному авиашоу).

 

2001 - Американский многоцелевой истребитель Х-35В под управлением британского лётчика-испытателя Саймона Харгривза совершил вертикальный взлёт, на 35 секунд перешёл в режим устоявшегося висения на высоте около 8 м, а затем совершил вертикальную посадку. Харгривз отозвался о характеристиках устойчивости самолёта так: "Я ощущал себя скорее не лётчиком, а пассажиром". Двигатель JSF-119-611 (ещё с ранним индексом) показал прекрасную точность управления и приёмистость.

2002 - На аэродроме в пустыне Мохаве, шт. Калифорния, прошло очередное испытание ракетного самолёта "EZ-Rocket", созданием которого занимается компания XCOR Aerospace. Впервые был отработан манёвр "приземления с уходом на второй круг". Аппарат пилотировал лётчик-испытатель Дик Рутан (Dick Rutan). Десятый испытательный полёт "EZ-Rocket" продолжался 7 минут 47 секунд. Максимальная высота подъёма аппарата составила 1783 м.