Во время пандемии коронавируса крупнейшие компании, производящие пассажирские и грузовые самолеты, по-прежнему сталкиваются с проблемами производства и поставок. Новые заказы также остаются на низком уровне. Концерну Boeing еще долго придется справляться с последствиями того, что эксплуатация самолета 737 MAX была приостановлена почти 2 года назад после двух сбоев программного обеспечения.
В феврале 2021 года Airbus получил заказы на 11 новых пассажирских и грузовых самолетов. Airbus Defense & Space заказала один A330-200 для преобразования в MRTT, а неизвестный заказчик заказал 10 единиц A320neo. С учетом отказа 92 самолетов (в том числе 58 штук A320neo и 30 штук A321neo компании Norwegian) европейская компания закончила февраль с низкими показателями.
Boeing, в свою очередь, нашел заказчиков на 55 пассажирских и грузовых самолетов. Портфель заказов пополнился 25 самолетами 737 MAX для United Airlines и 14 для неизвестного клиента. При этом американский концерн лишился заказа на 51 машину.
С другой стороны, он получил поддержку от ВВС США, которые заказали еще 27 летающих топливозаправщиков KC-46A. Европейский концерн поставил 32, а американский 20 заказанных ранее пассажирских и грузовых самолетов. В случае с Airbus это в основном самолеты семейства A320neo, в первую очередь для азиатских клиентов. Boeing, с другой стороны, начал поставки ранее произведенных MAX.
Андрей Бочкарев
Свежие комментарии