Средний бомбардировщик-транспортник Капрони Ca.132

 

Дневной бомбардировщик-транспортник Caproni Ca.132, выпущенный в 1934 году, проходил испытания в октябре - ноябре 1936 года, которые были признаны неудовлетворительными. Развитие самолета Ca.132, получившего военный регистрационный № MM.328, остановилось на стадии прототипа.

От машины решили отказаться, выбрав бомбардировщик-транспортник Caproni Ca.133, являвшийся типичным колониальным самолетом (во время Второй мировой войны применялся в качестве боевого самолета только на одном, изолированном, театре военных действий). Caproni Ca.132, предназначавшийся для использования в качестве либо бомбардировщика, либо авиалайнера гражданской авиации, представлял собой цельнометаллический низкоплан, оснащенный тремя двигателями Piaggio Stella P.IX RC.40 мощностью 560 л.с. (на высоте 4 тысячи метров).

 

На этой фотографии - Caproni Ca.133:

 

 

Экипаж самолета состоял из: двух пилотов, одного наблюдателя-стрелка и одного радиста-стрелка. Оборонительное вооружение Caproni Ca.132 для защиты от вероятных атак самолетов противника (или для обстрела наземных объектов) включало 4 пулемета: 1 находился в переднем секторе для обстрела вниз, 1 - в заднем секторе для обстрела вниз и 2 пулемета были расположены на правой и левой сторонах фюзеляжа. Бомбовая нагрузка, размещенная внутри корпуса, могла включать:

 

• 90х2-кг бомб в передней части фюзеляжа;
• 28х12-кг бомб в центральной части фюзеляжа;
• 180х2-кг бомб размещенных в задней части фюзеляжа.

 

 

В транспортной модификации на борту могли размещаться 24 бойца в полной боевой экипировке (в литературе упоминается, что в варианте гражданского авиалайнера могли находится до 20 пассажиров), во внутренней части фюзеляжа находились специальные стойки для винтовок. Транспортируемые грузы размещались внутри фюзеляжа. Помимо этого, в самолете находились двое носилок для перевозки раненых.

 

 

В ходе официальных испытаний, проводившихся в Гуидонии (Guidonia) в октябре-ноябре 1936 года, максимальная дальность полета (с контрактной нагрузкой) составила 1000 км, кроме того были получены следующие максимальные показатели скорости:

 

• на малой высоте - 273 км/ч,
• на высоте 2220 м - 287,5 км/ч,
• на высоте 3470 м - 303 км/ч,
• на высоте 4460 м - 313,5 км/ч.

 

Подъем на высоту 1000 метров осуществлялся за 3 минуты 32 секунды, а также:

 

• на высоту 2000 м - 8 мин. 6 сек.,
• 3000 м - 13 мин. 10 сек.,
• 4000 м - 18 мин. 9 сек.,
• 5000 м - 25 мин. 28 сек.

 

Бомбардировщик-транспортник Caproni Ca.132

 

Наиболее часто встречаются следующие характеристики самолета Ca.132:

 

Самолет Ca.132

Экипаж, чел.	4
Тип двигателя	3 ПД Piaggio Stella P.IX R.C.40
Мощность, л.с.	3 х 560
Масса, кг
пустого самолета	7000
нормальная взлетная	10700
Размах крыла, м	26,69
Длина, м	18,60
Высота, м	4,15
Площадь крыла, м2	100,9
Практическая дальность, км	1000
Практический потолок, м	6300
Максимальная скорость, км/ч	314
Крейсерская скорость, км/ч	280

 

 

Источники:

Caproni Ca.132 AeroFan 4/1979;
Aerei Italiani - Scheda Tecnica. Caproni Ca 132;
Michael J. H. Taylor. Jane's Encyclopedia of Aviation.

http://pro-samolet.ru/aircraft-ww2-italy/bomber/1055-bomber-...