На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии (информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети "Интернет", находящихся на территории Российской Федерации)

Авиаторы и их друзья

80 681 подписчик

Свежие комментарии

  • Юрий Баканов
    Отличная подборка. Спасибо.Этот день в авиац...
  • Алексей Миля
    Создается впечатление, что все американские пилоты фотографируются у одного и того же самолета на базе ЭдвардсЭтот день в авиац...
  • Юрий Баканов
    Спасибо за интересную подборкуЭтот день в авиац...

В России приступили к разработке авиационных и ракетных двигателей нового поколения


В Объединенной двигателестроительной корпорации принято решение в ближайшее время начать работы по созданию новых авиационных и ракетных двигателей, в которых будет применена детонационная технология сжигания топлива. Демонстрационные установки с применением технологии детонационного дозвукового и сверхзвукового двигателя уже созданы. При проведении испытаний они показали, что 30–50% улучшается удельная тяга и расход топлива, по сравнению с работой обычных силовых самолетных двигательных установок.

В разработке проекта детонационных двигателей примет участие Опытно-конструкторское бюро им. Люльки. Конструкторы бюро уже предложили разработать целое семейство детонационных силовых установок, которые можно будет использовать на беспилотных летательных аппаратах, в качестве тяговых двигателей для новых крылатых ракет, а также в воздушно-космических самолетах и ракетах.

Основные отличия детонационных двигателей: – горение топливной смеси сопровождается прохождением по ней ударной волны, которая формируется за счет сверхзвукового распространения по топливной смеси фронта горения; – широкий диапазон скоростей – от дозвуковых до гиперзвуковых, что окажет существенную помощь при создании гиперзвуковых ракет, проектированием которых активно занимаются российские ОКБ ВПК. Еще в 2013 году в Опытно-конструкторском бюро им. Люльки прошли испытания опытного уменьшенного образца пульсирующего резонаторного детонационного двигателя с двухстадийным сжиганием керосиновоздушной смеси.

По итогам испытаний средняя измеренная тяга силовой установки составила около ста килограммов, а длительность непрерывного цикла его работы составил более десяти минут. В ходе проведения эксперимента производились испытания установки при многократном включении и выключении нового двигателя, а также осуществлялось регулирование мощности тяги. По оценке конструкторов из ОКБ им. Люльки , детонационные двигатели позволят значительно увеличить тяговооруженность самолетов до 1,5–2 раз.

 

http://promvest.info/ru/novosti-promyishlennosti/v-rossii-pr...

Картина дня

наверх