Прогресс

Этот день в авиации. 23 августа

1887 - Родился ученый и изобретатель в области ракетной техники Ф.А. Цандер

1909 - Абсолютный мировой рекорд скорости полёта - 69,75 км/ч; Г. Кёртисс (США) на биплане Херринг-Кёртисс.

1911 - Пилотский диплом № 31 Всероссийского аэроклуба получила Л.В. Зверева – первая русская лётчица (10 августа ст.

ст.).

1916 - Групповой налёт бомбардировщиков в составе 4 самолётов «Илья Муромец» на базу гидросамолётов противника на озере Ангерн.

1918 - Родился маршал авиации А.П.Силантьев

1926 - Первый полёт S-35 Игоря Сикорского. Взлётный вес - 9100 кг, набор 300 м - за 75 с. Максимальная скорость - 230 км/ч, крейсерская - 193 км/ч, посадочная - 105 км/ч. 20 сентября 1926-го самолёт потерпел аварию при взлёте и разбился.

1929 - Начало рейса из Москвы в США самолёта для дальних перелётов АНТ-4 «Страна Советов»; С.А. Шестаков, Ф.Е. Болотов, Б.В. Стерлигов, Д.В. Фуфаев.
АНТ-4 длиной 18 м с размахом крыльев 28,7 м был в то время самым большим цельнометаллическим самолётом в мире. Внутри фюзеляжа размещались бомбовый отсек, места для пилота и члена экипажа.

1934 - Родился летчик-испытатель Г.Н. Волохов

1948 - Совершил первый полёт американский реактивный истребитель XF-85 «Гоблин», предназначенный для подвески на стратегический бомбёр B-36.
После запуска с "самолёта-матки" Boeing ЕВ-29В двух с небольшим часов лётных испытаний оказалось достаточно, чтобы убедиться, что турбулентность вокруг бомбардировщика создает серьёзные проблемы с управлением. Этот фактор вкупе с тем, что такой маленький самолёт не мог обладать скоростью и маневренностью истребителей, которые ему пришлось бы перехватывать, привели к тому, что дальнейшая разработка была прекращена.

1948 - Джон Каннингхем - лучший английский ночной лётчик-истребитель - на самолёте D.H.100 Vampire установил рекорд высоты, набрав 18119 м.

Английская фирма «Де Хевиленд» в 1945-м создала истребитель необычной компоновки. Единственный ТРД на нем конструкторы расположили в хвостовой части короткого, похожего на каплю фюзеляжа. На консолях крыла закрепили две хвостовые балки, на концах которых установили горизонтальный стабилизатор с рулём высоты. Два воздухозаборника поместили у основания консолей. При такой компоновке ничто не мешало удобно расположить в носовой части фюзеляжа кабину, оружие и различное оборудование. Своими очертаниями необычный истребитель чем то напоминал летучую мышь. Возможно, потому он и получил такое «кровожадную» кликуху - «Вампир».

1948 - Вышло постановление Совмина СССР о принятии МиГ-15 на вооружение и развёртывании его массового производства.

Всего было поизведено 15 560 машин всех модификаций, без учёта МиГ-15УТИ китайского производства.

1954 - Состоялся первый полёт военно-транспортного турбовинтового Lockheed C-130 Hercules. Благодаря особенностям конструкции (прежде всего огромному хвостовому люку) он стал самым массовым грузовым самолётом мира. Даже теперь - в начале XXI века, появляются его новые модификации. Хотя изначально самолёт был предназначен для военно-транспортных операций, его характеристики привлекли внимание многих авиакомпаний. Для них была создана гражданская версия L-100.

1954 - году на авиабазе «Edwards» (штат Калифорния, США) состоялся первый испытательный полёт ракетного самолета «X-3» по программе NACA. Самолёт пилотировал летчик Дж.Уолкер. Этим полётом была начата реализация программы полётов ракетного самолёта «Х-3».

1955 - Состоялся первый полет английского многоцелевого вертолета «Widgeon». «Widgeon» - многоцелевой вертолет, разработанный английской фирмой «Westland Aircraft». Вертолет является модернизированной версией вертолета «Westland-Sikorsky» «WS-51» «Dragonfly» (лицензионной копии американского вертолета «Sikorsky» «S-51»).

1955 - Первый полёт первого конвертоплана с поворотным ротором - Bell XV-3. Он имел большой фюзеляж, рассчитанный на четверых пассажиров, неподвижные крылья с размахом 9,54 метра и был оснащён двигателем Пратт-Уитни R-985 мощностью 450 л.с. Ротор-пропеллер на конце консоли каждого крыла устанавливался в необходимое положение с помощью электромоторов; вверх - для вертикального полёта, вперёд - для горизонтального.

1961 - с учетом предложений Министерства обороны и Госкомитета по авиационной технике, вышло постановление Совмина № 918-383 "О воспроизведении самолета-разведчика «Локхид» «У-2» по сохранившимся останкам и материалам сбитого самолета". Советский аналог получил обозначение «С-13». Главной целью этой работы стало всестороннее изучение конструктивных, технологических и эксплуатационных особенностей самолета «У-2», а также освоение элементов конструкции, материалов и оборудования для применения в отечественном самолетостроении.