1887 г. – Д.И. Менделеев, С.Х. Джевецкий и Л.Н. Зверинцев поднялись на воздушном шаре в воздух для наблюдения солнечного затмения (8 августа ст. ст.).
1894 г. – родился М.А. Волковойнов, лётчик-испытатель.
1897 г. – родился С.А. Красовский, командующий 17 ВА (1942-1943 гг.) и 2 ВА (1943-1945 гг.), Маршал авиации Герой Советского Союза (29. 05.1945), единственный командующий Воздушных Армий, который никогда не был лётчиком, но который, как никто из наземников знал, понимал и умело управлял военной авиацией.
1894 г. – родился М.А. Волковойнов, лётчик-испытатель.
1897 г. – родился С.А. Красовский, командующий 17 ВА (1942-1943 гг.) и 2 ВА (1943-1945 гг.), Маршал авиации Герой Советского Союза (29. 05.1945), единственный командующий Воздушных Армий, который никогда не был лётчиком, но который, как никто из наземников знал, понимал и умело управлял военной авиацией.
Я отдал в авиацию своего лучшего кавалериста!Маршал Советского Союза Будённый С.М. о генерале С.А. Красовском
В армии с мая 1916 г. Участник 1-й Мировой войны, унтер-офицер. Был начальником радиостанции. В Красной гвардии с октября 1917 г. Участник гражданской войны: в октябре 1918-мае 1920 г. – авиамоторист и военком 33-го авиаотряда (Восточный фронт); в мае 1920-октябре 1921 г. – лётчик-наблюдатель и комиссар 1-го Азербайджанского авиаотряда и ВВС 11-й армии (Кавказский фронт). До 1925 г. продолжал службу в ВВС на комиссарских должностях. В 1926 г. окончил курсы усовершенствования начсостава ВВС при ВВА им. Н.Е. Жуковского. До 1934 г. – командир авиаотряда, авиабригады. В 1935 г. окончил ВВА им. Н.Е. Жуковского. Командовал авиабригадой, авиакорпусом (в Ленинградском ВО). Участник советско-финляндской войны 1939-1940 гг. в должностях командующего ВВС 13-й армии и командира Мурманской авиабригады. С 1940 г. – начальник Краснодарского военного авиационного училища, с января 1941 г. – помощник командующего ВВС Северо-Кавказского ВО по военно-учебным заведениям.
С июня 1941 г. – командующий ВВС Северо-Кавказского ВО. Участник Великой Отечественной войны с октября 1941 г. в должности командующего ВВС 56-й армии. С января 1942 г. командовал ВВС Брянского фронта. В мае-октябре 1942 г. – командующий 2-й ВА. В ноябре 1942 г. назначен командующим 17-й ВА. С марта 1943 г. вновь командовал 2-й ВА. Соединения под его командованием сражались на Южном, Брянском, Юго-Западном, Воронежском и 1-м Украинском фронтах; участвовали в оборонительных боях за Ростов-на-Дону и Сталинград, в Курской битве, форсировании Днепра, освобождении Киева, Корсунь-Шевченковской, Львовско-Сандомирской, Нижне-Силезской и Берлинской операциях. За умелое руководство воинскими соединениями и проявленные при этом личное мужество и героизм генерал-полковнику авиации Красовскому С.А. Указом Президиума ВС СССР от 29.05.1945 г. присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 6576). После войны до мая 1947 г. продолжал командовать 2-й ВА (в Австрии). С 1947 г. – командующий ВВС Дальнего Востока. С сентября 1951 г. по август 1952 г. был главным военным советником по ВВС в Китае. В 1952-1953 гг. – командующий ВВС Московского ВО, в 1953-1955 гг. – командующий ВВС Северо-Кавказского ВО. В 1955-1956 гг. – командующий 26-й ВА (Белорусский ВО). В 1956-1968 гг. – начальник Военно-воздушной академии (Монино). С октября 1968 г. маршал авиации С.А. Красовский – в отставке. С июля 1970 г. – в Группе генеральных инспекторов МО СССР. Скончался 21.04.1983 г. Маршал авиации (1959), профессор (1960). Награждён 6 орденами Ленина, орденом Октябрьской Революции, 4 орденами Красного Знамени, орденами Суворова 1-й и 2-й степени, Кутузова 1-й степени, Богдана Хмельницкого 1-й степени, Красной Звезды, «За службу Родине в ВС СССР» 3-й степени, медалями, иностранными наградами.
1913 г. – французский лётчик Адольф Пьегуд стал первым в мире пилотом, спасшимся на парашюте при аварии самолёта.
1917 г. – родился Кувшинов А.К., военный лётчик, Герой Советского Союза (20.06.1942), командир звена 51-го дальнебомбардировочного ап (52-я ад). В РККА с августа 1936 г., по специальному набору направлен в лётное училище. В 1938 г. окончил Ворошиловградскую военно-авиационную школу им. Пролетариата Донбасса. Службу проходил в частях дальнебомбардировочной авиации: мл. лётчиком 51-го ап (г. Курск), с августа 1940 г. – лётчиком, затем командиром звена 100-го ап (Орловский ВО). Летал на самолётах ДБ-3, ДБ-3ф. Участник Великой Отечественной войны с августа 1941 г. За образцовое выполнение боевых заданий командования в первый год войны трижды представлялся к правительственным наградам: к ордену Ленина (21.09.1941), к ордену Красного Знамени (03.10.1941), к званию «Герой Советского Союза» (20.11.1941). Но награждён не был. Командир звена ст. лейтенант Кувшинов к январю 1942 г. совершил 62 боевых вылета на бомбардировку военных объектов, живой силы и боевой техники в тылу противника. 24.01.1942 г. представлен к награждёнию орденом Ленина. 14.02.1942 г. награждён орденом Боевого Красного Знамени. В марте 1942 г. полк преобразован в 749-й ап дальнего действия. В июне 1942 г. решением военного совета АДД капитан Кувшинов снова представлен в званию Героя Советского Союза. Указом Президиума ВС СССР от 20.06.1942 г. за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецкими захватчиками и проявленные при этом доблесть и мужество капитану Кувшинову А.К. присвоено звание Героя Советского Союза. Высокую награду герой получить не успел. 26.06.1942 г. капитан Кувшинов не вернулся с боевого задания. Согласно записи в личном деле, «пропал без вести в июне 1942 г.». По некоторым данным, повторил подвиг Гастелло – направил свой подбитый самолёт на скопление вражеской техники у переправы.
1913 г. – французский лётчик Адольф Пьегуд стал первым в мире пилотом, спасшимся на парашюте при аварии самолёта.
1917 г. – родился Кувшинов А.К., военный лётчик, Герой Советского Союза (20.06.1942), командир звена 51-го дальнебомбардировочного ап (52-я ад). В РККА с августа 1936 г., по специальному набору направлен в лётное училище. В 1938 г. окончил Ворошиловградскую военно-авиационную школу им. Пролетариата Донбасса. Службу проходил в частях дальнебомбардировочной авиации: мл. лётчиком 51-го ап (г. Курск), с августа 1940 г. – лётчиком, затем командиром звена 100-го ап (Орловский ВО). Летал на самолётах ДБ-3, ДБ-3ф. Участник Великой Отечественной войны с августа 1941 г. За образцовое выполнение боевых заданий командования в первый год войны трижды представлялся к правительственным наградам: к ордену Ленина (21.09.1941), к ордену Красного Знамени (03.10.1941), к званию «Герой Советского Союза» (20.11.1941). Но награждён не был. Командир звена ст. лейтенант Кувшинов к январю 1942 г. совершил 62 боевых вылета на бомбардировку военных объектов, живой силы и боевой техники в тылу противника. 24.01.1942 г. представлен к награждёнию орденом Ленина. 14.02.1942 г. награждён орденом Боевого Красного Знамени. В марте 1942 г. полк преобразован в 749-й ап дальнего действия. В июне 1942 г. решением военного совета АДД капитан Кувшинов снова представлен в званию Героя Советского Союза. Указом Президиума ВС СССР от 20.06.1942 г. за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецкими захватчиками и проявленные при этом доблесть и мужество капитану Кувшинову А.К. присвоено звание Героя Советского Союза. Высокую награду герой получить не успел. 26.06.1942 г. капитан Кувшинов не вернулся с боевого задания. Согласно записи в личном деле, «пропал без вести в июне 1942 г.». По некоторым данным, повторил подвиг Гастелло – направил свой подбитый самолёт на скопление вражеской техники у переправы.
1926 г. – родился Э.В. Елян, лётчик-испытатель ОКБ А.Н. Туполева, Герой Советского Союза (26.04.1971). В армии с июня 1944 г. В 1944 г окончил 9-ю военную авиационную школу первоначального обучения лётчиков (г. Бугуруслан), в 1948 г – Борисоглебское ВАУЛ, до 1951 г. был в нём лётчиком-инструктором. В 1953 г. окончил Школу лётчиков-испытателей, в 1960 г. – вечернее отделение Жуковского филиала МАИ. В 1953-1958 гг. – лётчик-испытатель Лётно-исследовательского института (г. Жуковский). Провёл ряд испытательных работ на самолётах-истребителях; участвовал в испытаниях авиационных скафандров. В 1958-1960 гг. – лётчик-испытатель ОКБ П.О. Сухого. Провёл испытания С-1 на прочность; участвовал в испытаниях сверхзвуковых истребителей Т-3, ПТ-8, Т-49, Т-5, П-1, Су-7. В 1960-1982 гг. – лётчик-испытатель ОКБ А.Н. Туполева. Поднял в небо и провёл испытания первого в мире сверхзвукового пассажирского самолёта Ту-144; участвовал в испытаниях бомбардировщика Ту-22, пассажирских самолётов Ту-124, Ту-134, Ту-154 и их модификаций. За мужество и героизм, проявленные при испытании новой авиационной техники, полковнику Еляну Э.В. Указом Президиума ВС СССР от 26.04.1971 г. присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 11395). С 1982 г. полковник Э.В. Елян – в запасе. До 1996 г. работал инженером в ОКБ им. А.И. Микояна. Скончался 06.04.2009 г. в Ростове-на-Дону. Заслуженный лётчик-испытатель СССР (1967). Награждён: орденами Ленина (26.04.1971), Боевого Красного Знамени (21.08.1964), Красной Звезды (12.07.1957), медалями.
1927 г. – (20 августа – 22 сентября) перелёт Москва – Токио – Москва, С.А. Шестаков и Д.В. Фуфаев на АНТ-3 «Наш ответ», 22.000 км.
1939 г. – первое применение ракетных снарядов с истребителей в воздушном бою, Халхин-Гол. Группа Н.И. Звонарёва на пяти И-16 с РС-82 сбила два японских самолёта, всего за кампанию сбито не менее 15 самолётов противника.
1939 г. – родился А.М. Матвеенко, ректор МАИ (1992-2007 гг.).
1951 г. – Осоавиахим преобразован в ДОСААФ (Добровольное общество содействия армии, авиации и флоту).
1957 г. – образовано ОКБ на авиадвигательном заводе им. М.В. Фрунзе, ныне Самарское конструкторское бюро машиностроения (СКБМ).
1957 г. – создание ОКБ «Кристалл».
1959 г. – родился М.Р. Алыков, лётчик-испытатель ОКБ им А.И. Микояна, Герой России (31.05.1998). В армии с 1976 г. В 1980 г. окончил Качинское ВВАУЛ. Служил в строевых частях ВВС. Участник боевых действий в Афганистане: в мае 1983-октябре 1984 г. – ст. лётчик, командир звена; совершил 214 боевых вылетов на истребителе-бомбардировщике Су-17М3. Был награждён орденом Красной Звезды. С 1985 г. – в запасе. В 1987 г. окончил Школу лётчиков-испытателей. В 1987-2005 гг. – на лётно-испытательной работе в ОКБ им. А.И. Микояна. В ноябре 1997 г. поднял в небо и затем провёл испытания сверхзвукового истребителя МиГ-29СМ. Участвовал в испытаниях самолётов: МиГ-29СМТ, МиГ-29УБТ, МиГ-31, МиГ-АТ. За мужество и героизм, проявленные при испытании новой авиационной техники, Алыкову М.Р. 31.05.1998 г. присвоено звание Героя Российской Федерации с вручением медали «Золотая Звезда» (№ 452). В 2006 г. окончил Российскую академию государственной службы при Президенте РФ. С 2006 г. проживает в г. Жуковский Московской обл. Заслуженный лётчик-испытатель РФ (2003), майор. Награждён орденами «За личное мужество» (1994), Красной Звезды, медалями.
1963 г. – первый полёт ближнемагистрального реактивного самолёта ВАС 111 (Англия).
1978 г. – первый полёт палубного самолёта вертикального взлёта и посадки «Си Харриер» (Англия).
1994 г. – 82-летний американец Фред Ласби стал самым пожилым человеком в мире, совершившим кругосветный полёт на самолёте.
2001 г. – правительство РФ одобрило Федеральную целевую программу «Глобальная навигационная система» (модернизация системы ГЛОНАСС).
2003 г. – корпорация «Авиакосмическое оборудование» (С.Д. Бодрунов) и ОАО «Авиаприбор-Холдинг» (С.П. Крюков) образовали Авиаприборостроительный Альянс (руководитель – А.П. Захаревич).
Свежие комментарии