Он на нём сделал два круга на высоте 50 м над Куликовым полем в Севастополе.
1916 - Родился ученый в области аэродинамики и механики полета Г.С.Бюшгенс.
По окончании в 1940 году Московского авиационного института работал в Центральном аэрогидродинамическом институте (ЦАГИ) — инженер, начальник отдела, начальник лаборатории, заместитель начальника ЦАГИ по науке.
Стал инициатором и создателем научной школы динамиков ЦАГИ, возглавляя отделение динамики с 1961 по 1965 годы.
Многие годы, начиная с 1982, являлся профессором и заведующим кафедрой МФТИ, председателем экспертной комиссии ВАК.
В последнее время являлся советником дирекции (с 1992 года) и председателем Учёного совета ЦАГИ, членом президиума НТС ЦАГИ по аэродинамике.Результаты работ учёного по исследованиям автоматизации управления, нестационарных аэродинамических характеристик, динамики пространственного движения летательных аппаратов, методов экспериментальных исследований динамики полёта обобщены в многочисленных статьях, монографиях и широко внедрены в практику.
С именем Г. С. Бюшгенса связано также новаторское направление, возникшее ещё в начале 1950-х годов: использование вычислительной техники и средств автоматизации для улучшения комплекса характеристик самолётов. Скончался 31 июля 2013 года
1947 - Родился Александр Владимирович Руцкой — российский государственный и политический деятель, генерал-майор авиации, Герой Советского Союза, с 1991 по 1993 год — первый и последний вице-президент Российской Федерации, с 1996 по 2000 год — губернатор Курской области.
С 1985 по 1988 год участвовал в боевых действиях в составе ограниченного контингента советских войск в Афганистане (ОКСВА). Занимал должность командира отдельного авиационного штурмового полка (40-я армия). За время войны совершил 485 боевых вылетов на штурмовике Су-25. 6 апреля 1986 года во время 360-го вылета Руцкого его самолёт Су-25 был сбит ПЗРК. Вернулся в строй и в 1988 году был вновь направлен в Афганистан — на должность заместителя командующего Военно-воздушными силами 40-й армии. 4 августа 1988 опять был сбит в районе Хоста, на этот раз истребителем F-16 ВВС Пакистана. Пять дней уходил от преследования, пройдя 28 км, после чего попал в плен к афганским моджахедам. 16 августа 1988 года в обмен на обвиняемого в шпионаже гражданина Пакистана был передан пакистанскими властями советским дипломатическим представителям в Исламабаде.
Выполнял облет истребителя МиГ-23С после замены двигателя, перед перегоном самолета в Ахтубинск. После разгона максимального числа М, при подходе к рубежу выключения форсажа на команду РП о прекращении режима вялым, не свои голосом ответил: «Нормально…» — затем перестал управлять самолетом, как было зафиксированно телеметрической аппаратурой. Самолет на полном форсаже, со снижением, разогнался до немыслимой скорости и разрушился.Б.А.Орлов считал, что в полете у Комарова был «плавающий» отказ кислородной системы. По версии В.Меницкого, Комаров в полете потерял сознание, т.к. из кислородного баллона по ошибке не был откачан нейтральный газ.
Свежие комментарии