Межгосударственный авиационный комитет (МАК) опубликовал предварительный отчет о крушении грузового Boeing под Бишкеком, в результате которого погибли 39 человек, сообщается на сайте комитета.
При этом комитет проинформировал, что комиссия по расследованию продолжает свою работу. Она продолжит анализ летной и технической документации, имеющей отношение к авиационному происшествию, а также записей бортовых и наземных средств объективного контроля.
Для проведения специальных исследований в национальный комитет по безопасности на транспорте США направлен блок бортового компьютера управления полетом, найденный на месте авиационного происшествия.
Как следует из отчета, катастрофа произошла перед тем, как капитан судна дал команду об уходе на второй круг. Включение режима ухода привело к увеличению режима работы двигателей, созданию вертикальной перегрузки и прекращению снижения самолета. Через 3,5 секунды после нажатия кнопки ухода на второй круг произошло столкновение с «незначительно повышающимся рельефом местности и препятствиями». Первое касание земли произошло на расстоянии 930 метров от посадочной полосы. В результате столкновения самолет полностью разрушился, значительная часть конструкции впоследствии была уничтожена пожаром.
В январе комитет сообщал, что специалисты завершили копирование информации самописца разбившегося под Бишкеком Boeing, качество записи было охарактеризовано как «хорошее». В феврале МАК сообщал, что предварительный отчет по крушению грузового Boeing под Бишкеком будет опубликован после получения комментариев турецкой стороны.
Грузовой Boeing 747-400 турецкой авиакомпании 16 января при посадке в международном аэропорту «Манас» вылетел за пределы взлетно-посадочной полосы и рухнул на жилой поселок дачного кооператива в окрестностях аэропорта. В результате крушения погибли четыре члена экипажа воздушного судна и 35 местных жителей, из которых 16 детей.
Разрушены более 30 жилых домов. Независимые эксперты полагают, что в процессе ухода на второй круг самолет коснулся земли и затем, при попытке вновь взлететь, столкнулся с бетонным ограждением аэропорта. Официальное заключение итогов расследования катастрофы Межгосударственный авиационный комитет пока не опубликовал.
Свежие комментарии