Этот день в авиации. 17 октября

Причина катастрофы – потеря управляемости при попадании самолёта в зону возмущенной атмосферы во время разворота со снижением. Это подтверждается сообщениями до последней секунды жизни Гарольда Кузнецова в момент бедственного положения и имевшимися ранее аналогичными случаями бросков и потери управляемости Ту-104, происходивших на высоте от 8 000 м и выше. Мощным восходящим турбулентным потоком самолёт был подхвачен до высоты около 12 000 м, вышел на критические углы атаки и перешёл в неуправляемое снижение. Впоследствии было принято решение ограничить эшелоны полётов Ту-104 до 9 000 м, уменьшить допустимую предельно заднюю центровку, расширить диапазон углов отклонения руля высоты и уменьшить угол установки стабилизатора.

1988 - Самолет Boeing 707-338C угандийской авиакомпании Uganda Airlines (5X-UBC) Выполнял рейс по маршруту Лондон/Гатвик (Великобритания) – Рим/Фьюмичино (Италия). На борту находилось 45 пассажиров и 7 членов экипажа.
После двух неудавшихся заходов ночью на ВПП 16 левую и 25 из-за тумана экипаж предпринял попытку захода на ВПП 34 левую. Самолет при этом продолжал снижаться ниже минимальной безопасной высоты, хотя экипаж не видел огней ВПП. Поскольку показания высоты вслух не произносились, срабатывание системы предупреждения опасного сближения с землей стали для экипажа полной неожиданностью Самолет столкнулся с крышей дома, не долетев до ВПП 1300 метров и находясь в 300 м справа от осевой линии ВПП. Через 85 метров самолет столкнулся с другим зданием, разломился и загорелся. Погибли 26 пассажиров и 7 членов экипажа.
Расследователи указали на многочисленные нарушения и ошибки экипажа.