Чешский производитель ЛА авиации общего назначения Evektor надеется запустить самолет, соответствующий всем требованиям, в конце этого года. Компания также стремится осуществить транш инвестиций в завершение разработки летательного аппарата и представить двухдвигательный турбовинтовой самолет на рынке уже в 2016 году, сообщаетFlightglobal.

 

Компания, штаб-квартира которой расположена в Куновицах, на сегодняшний день получила 11 депозитов, включая девять от первых заказчиков из России, красноярской авиакомпании «АэроГео».

 

Компания планирует использовать 14-ти местный самолет для пассажирских перевозок в Сибири. Четыре самолета будут использованы по программе сертификации.

 

Первый прототип EV-55 (sn001) совершил первый полет в начале прошлого года и выполнил 168 вылетов общей продолжительностью 135 часов.

 

Руководитель отдела маркетинга компании Petr Grebeníček говорит, что до настоящего времени тесты включали как первоначальные летные характеристики самолета и эксплуатационные качества во время взлета, набора высоты, полета и посадки, так и характеристики управляемости ЛА при различном положении центра тяжести.

 

Наземные испытания выполняются на sn002, говорит Grebeníček и добавляет, что прочностные испытания закрылков, руля высоты, ходовой часть шасси, стойки шасси, руля управления и электроцепи управления завершены. Также закончены динамические испытания сиденья пилота, динамические испытания шасси и наземные испытания гидродинамической системы.

 

Самолет sn003, соответствующий всем предъявляемым требованиям, оснащенный комплексом бортовой электронной аппаратуры, будет использоваться для системного тестирования, в то время как sn004 будет использоваться для испытаний на усталостные разрушения.

 

Программа финансируется компанией Evektor, при поддержке правительства Чехии. Grebeníček говорит, что компания усиленно работает над поиском дополнительных источников финансирования.

 

Первый серийный самолет EV-55, соответствующий всем требованиям

 

 

 

 

 

Он признается, что медленное развитие бизнеса и общего рынка авиации, наряду со слабым состоянием экономики, затрудняет попытки компании Evektor привлечь частные инвестиции. Недостаточность финансирования замедлило производство высокопланов, которое первоначально было запланировано для сертификации в 2013 году.

 

Самолет EV-55, оснащенный двигателем Pratt & Whitney Canada PT-6A-21, является первой попыткой компании Evektor внедриться на рынок многоцелевых летательных аппаратов.

 

Компания сделала себе имя на сверхлегких ЛА и легких спортивных самолетах, которые продали более 1,000 по всему миру.

 

Представитель компании Evektor говорит, что целью создания EV-55 является замена огромного парка устаревших 6-ти и 9-ти - местных двухмоторных поршневых самолетов, включая Cessna 402/404s, и желание стать успешными конкурентами для своих одномоторных соперников, таких как Pilatus PC-12 и Cessna Caravan.

 

МОСКВА , 18 января 2014 , ОРУЖИЕ РОССИИ , перевела Светлана Лысак