На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии (информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети "Интернет", находящихся на территории Российской Федерации)

Авиаторы и их друзья

80 673 подписчика

Свежие комментарии

  • Семен Смолкин
    А известны даты пусков САС?Этот день в авиац...
  • Юрий Баканов
    Спасибо за хорошую подборку.Этот день в авиац...
  • Юрий Баканов
    24.04.1942г. погиб командующий авиацией ЧФ Остряков в городе Севастополе.Этот день в авиац...

И на старуху бывает проруха

Rolls-Royce рекомендует проводить осмотр Trent 1000 в семь раз чаще

A file image of Rolls-Royce Trent 1000 engines. (Rolls-Royce)

13 апреля Rolls-Royce официально оповестил эксплуатантов о необходимости дополнительных техосмотров двигателей Trent 1000 производственной серии Package C.

Вместо ранее обещанных 2 000 циклов (полётов в одну сторону) эти силовые установки потребуется проверять через каждые 300 циклов.

В списке 380 двигателей, предназначенных для самолётов Boeing 787-9 и уже переданных авиакомпаниям.

Серия Package B, а также все экземпляры Trent 1000 TEN для Boeing 787-10 продолжат работу в нормальном режиме.

Основными пострадавшими являются Air New Zealand (NZ), British Airways (BA), LATAM и Virgin Atlantic Airways (VS). Они вынуждены перекраивать расписание, а также изыскивать аналогичные самолёты в краткосрочный лизинг — обычно в этом качестве выступают Airbus A330-200 и Airbus A340-300 от компаний, которые специализируются на подобных форс-мажорах. Разумеется, их услуги гораздо дороже длительного операционного лизинга, что означает удар по прибыли перевозчиков.

Но и дополнительные инспекции Trent 1000 — тоже затратные процедуры, негативно отражающиеся на финансах их пользователей.

Ускоренная сульфидизация

Проблема связана с лопатками турбины среднего давления (является конструкционной особенностью семейства Trent и не встречается у других производителей) на Trent 1000 сборки Package C. Коррозия и трещины в них были впервые обнаружены у самолётов All Nippon Airways (NH) в 2016 году, после чего Rolls-Royce начал замену и ремонт двигателей на всех Dreamliner’ах.

Трещины в лопатках вызваны сульфидизацией — химической реакцией, происходящей при высоких температурах между серой в топливе или воздухе и оксидами в лопастях турбины. Несмотря на то, что этот процесс известен относительно давно, и срок службы назначается с его учётом, на данной модели деградация материалов оказалась быстрее ожидаемой, и капитальный ремонт назначают заметно раньше срока. Кроме этого, Rolls-Royce меняет уплотнительные элементы компрессора, испытывающие повышенное давление из-за повреждений ротора.

Ссылка на первоисточник

Картина дня

наверх