Политика

Иосиф Шидловский - основатель Turboméca. Из серии "Эмигранты из России - гении авиации"

Родился В Польше в местечке под Люблином в многодетной семье богатых лесоторговцев. Получил традиционное религиозное и общее образование. Во время Первой мировой войны, когда он служил солдатом в России, был взят в плен и отправлен в Германию, где работал, на заводе Круппа и Юнкерса. Первый патент был выдан на его имя в 1920 году.

В 1930 году эмигрировал во Францию, где 29 августа 1938 года основал завод для производства реактивных двигателей и частей к ним, на основе своих изобретений и разработок. Завод получил название "Turomeka".

Во время Второй мировой войны, после оккупации северной Франции нацистской Германией, перенес свою деятельность в Санкт-Пе-де - БИГОР на юг страны в неоккупированную зону В 1942-1941 производство перевел в Бордо. Оккупация Южной Франции немцами заставила его бежать в Швейцарию в 1942 году, и завод был преобразован для ремонта нацистских армейских грузовиков. В сентябре 1944 года после освобождения Франции Шидловский вернулся в Бордо и открыл фабрику, на которой работали немецкие инженеры над двигателями Daimler - Benz. Фирма переехала в 1946 году на юг Франции в Нейи, а затем в Бордо. Его компания Turbоmeka изготовляла малые и средние газовые турбины для французских вертолетов "Aloat" (1955) и "Fumh" (1965) и "Z'agoar" (1968) франко- английских, "Alfaz't" (1973) франко - немецких и др.

Когда в начале 1950-х Сикорский принял важное решение избавить свои вертолеты от поршневых моторов в пользу газотурбинных, в этом деле ему оказал помощь Иосиф Шидловский – основатель знаменитой сейчас французской авиадвигательной фирмы «Турбомека».

«Белоэмигрантский дуэт» принес пользу каждому участнику — русский француз (еврей по национальности), пристроил свой новый четырехсотсильный двигатель Артуста II, русский американец (с украинскими корнями) построил вертолет S-52-5 (YH-18B), ставший первым в серии газотурбинных вертолетов.

Sikorsky S-52

После Шестидневной войны, Иосиф Шидловский переехал в Израиль, где давно уже жил его брат Аарон и в ответ на эмбарго на поставку оружия Израилю, введенное президентом Франции Шарлем де Голлем, создал в Бейт-Шемеше завод по производству реактивных двигателей и деталей к ним. Завод называется "Общество Бейт Шемеш Engines Ltd.". Компания эта была куплена государством в 1981 году и приватизирована в 1992 году. В 1984 году Шидловский получил звание почетного доктора технических наук в Хайфском Технионе. Иосиф Шидловский умер 16 июля 1988 года, на 92 году жизни в израильской Кесарии. 22 июня 2010 года президент Франции Николя Саркози открыл в городе Бордо новый завод компании Турбомека «Джозеф Шидловский» («Joseph Szydlowski»).

Сейчас «Turbomeca» (Группа Safran) - мировой лидер в области вертолетного двигателестроения, изготовившая с момента своего основания более 68 000 турбин собственной конструкции. Основана в 1938, с 1947 ведёт разработку и производство авиационных ГТД. К 1985 фирмой создано примерно 50 типов двигателей, из которых около 15 пошло в серийное производство. К 1987 выпущено свыше 26 тыс. двигателей, из них около 6 тыс. совместно с другими фирмами, и около 14 тыс. (10 типов) по лицензиям в других странах. Около 20 тыс. двигателей фирмы находятся в эксплуатации в 115 странах. Основные программы 80‑х гг.: производство турбовальных ГТД «Артуст», «Ариэль» и «Макила», ТВД и ГТД «Астазу», ТРДД «Адур» (с фирмой «Роллс-Ройс»), «Ларзак» (с фирмой «СНЕКМА»). Основные данные некоторых двигателей фирмы приведены в табл. Обслуживает заказчиков из более чем 155 стран, Фирма производит лучшие в мире легкие вертолетные двигатели, двигатели для локомотивов и даже ракет.

Табл. — Двигатели фирмы «Турбомека»

Основные данные	«Астазу» XIV (ГТД)	«Астазу» XVI (ТВД)	«Ариэль» I (ГТД)	«Макила» 1А (ГТД)
Мощность, кВт	440	760	478	1240
Удельный расход топлива на взлетном режиме, г/(кВт·ч)	325	320	353	303
Расход воздуха, кг/с	2,5	3,3	2,4	5,5
Степень повышения давления	6—7	8	8	10,2
Температура газа перед турбиной, К	—	—	1273	1310
Масса, кг .	160	206	115	242
Диаметр, м	0,46	0,64	0,6	0,52
Применение (летательные аппараты	Вертолёты Аэроспасьяль S А341 и S А342«Газель»	Самолёт FAMA IА.58 «Пукара»	Вертолёты Аэроспасьяль АS365 «Дофен», АS350 «Экюрёй»	Вертолёт Аэроспасьяль АS332 «Супер пума»